Турбопуњач BV43 28200-4A480 282004A480

TheBV43 турбопуњач, са оригиналним бројем дела (OE)28200-4A480(такође написано као 282004A480), 

је турбопуњач посебно дизајниран за рад дизел мотораD4CB 16Vмотор компаније ХјундаиХ-1 / Старекс 

(такође познат као породица Grand Starex или Hyundai H-1 MPV/комби) у CRDI форми. Ова варијанта мотора је оцењена на око125 kW (170 KS)

на многим тржиштима.alibaba.com+4Штимовање врха шаргарепе+4Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+4

Кључне спецификације и карактеристике дизајна

У наставку је резиме важних техничких карактеристика, материјала и дизајнерских разматрања турбопуњача BV43 / 28200-4A480:

Пошто многи произвођачи додатне опреме испоручујујезгро / кертриџ (CHRA)самостално (тј. ротирајући склоп централног кућишта) за поправку или надоградњу, многи огласи помињу „језгро кертриџа турбопуњача / CHRA“ компатибилно са 28200-4A480 / BV43.Штимовање врха шаргарепе+2Штимовање врха шаргарепе+2

Перформансе и оперативне предности

Са становишта перформанси и возних карактеристика, турбопуњач BV43 / 28200-4A480 нуди неколико предности када се правилно упари са мотором D4CB од 125 kW (170 кс):

1. Оптимизован баланс појачања и протока ваздуха
   BV43 је димензиониран тако да може да обезбеди адекватно појачање (обично у опсегу који је навела фабрика) без прекомерног кашњења.

2. Турбина и компресор одговарају запреминском протоку 2,5-литарског дизел мотора у средњем до високом опсегу обртаја.

3. Термичка отпорност и издржљивост
   Употреба високотемпературних легура за турбинско коло помаже у отпорности на пузање и замор при високим температурама издувних гасова, што је кључно за дуг век трајања под оптерећењем.

4. Глатко калемљење и одзив
   Добро избалансиран ротор и оптимизован дизајн кућишта турбине помажу у смањењу вибрација и омогућавају релативно

5. брзо затезање (тј. турбо почиње раније да производи појачање) у опсегу обртаја погодном за опсеге обртног момента дизел мотора.

6. Поуздана регулација појачања
   Прецизни актуатор обезбеђује стабилно појачање под различитим условима оптерећења, помажући у конзистентним перформансама мотора, ефикасној потрошњи горива и безбедности (избегавајући прекомерно појачање).

7. Једноставност замене / сервисирања
   Пошто је BV43 оригинални турбо мотор за овај мотор на многим тржиштима, јединице са додатним уградњама...

8. често су „директне замене које се одмах уграђују“ — што значи да су потребне минималне модификације водоводних инсталација или монтаже.

9. Добављачи рекламирају „директну замену“ како би нагласили ову једноставност.Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+2Штимовање врха шаргарепе+2

10. Исплативост поправки
    Многи добављачи додатне опреме испоручују само језгро или комплете за поправку (заптивке, семеринге, балансирање) тако да турбо

11. Замена или реконструкција могу се обавити приступачније него замена целог кућишта турбокомпресора.Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+2Штимовање врха шаргарепе+2

Разматрања инсталације и најбоље праксе

Приликом уградње или замене турбопуњача BV43 / 28200-4A480 на мотору Hyundai H-1 / Starex D4CB, 

Да би се осигурао дуг век трајања и оптималне перформансе, треба обратити пажњу на неколико кључних тачака:

• Потврдите број дела и апликацију
  Увек проверите да ли се оригинални број дела вашег турбо пуњача подудара са 28200-4A480 (или једним од његових унакрсних референтних бројева)

• тако да је замена потпуно компатибилна.Штимовање врха шаргарепе+2alibaba.com+2

• Користите чисто уље и претходно подмажите
  Пре покретања, напуните улаз за уље турбо пуњача чистим моторним уљем или напуните доводно уље како бисте спречили суви старт.

• Користите висококвалитетно моторно уље и замените филтер за уље.

• Проверите и очистите водове за довод/поврат уља
  Уверите се да су пролази за довод и одвод уља чисти и неометани.

• Било каква блокада у повратку уља може брзо оштетити лежајеве.

• Користите нове заптивке/заптивке
  Користите нове комплете заптивки за турбо мотор (издув, уље, расхладна течност) како бисте избегли цурење и осигурали правилно заптивање.

• Обртни момент и поравнање при монтажи
  Пратите вредности обртног момента произвођача ОЕМ за вијке за монтажу турбо турбона, осигуравајући правилно поравнање како не би дошло до прекомерног

• оптерећење се ставља на кућиште турбо пуњача или издувни колектор.

• Поступак загревања / хлађења
  Након инсталације, оставите мотор да ради у празном ходу неко време како би уље циркулисало у турбопуњачу пре него што га оптеретите. Слично томе,

• Након напорне вожње, оставите мотор да ради у празном ходу или да се полако охлади пре него што га искључите како бисте избегли прегревање и оштећење лежајева.

• Проверите подешавања актуатора / контроле појачања
  Ако је актуатор подесив (или ако инсталирате резервни актуатор), потврдите да је његова калибрација појачања (нпр. преднапрезање / угао рамена) исправна како не би дошло до преоптерећења мотора.

Праћење ових најбољих пракси помаже у продужењу века трајања турбопуњача и минимизирању ризика од превременог квара.

Типични случајеви употребе и доступност на тржишту

Због своје погодности за мотор D4CB од 125 kW / 170 кс, турбопуњач BV43 / 28200-4A480 је често доступан на тржишту резервних делова. 

Многи добављачи делова, радионице за тјунинг и центри за поправку турбо пуњача наводе га као стандардну опцију замене за Hyundai H-1, Starex, iLoad / iMax, 

и повезани D4CB CRDi модели.fridayparts.com+4Штимовање врха шаргарепе+4Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+4

Типични списак укључује:

• Комплетни турбо склопови (језгро + кућиште + актуатор) као директне замене.Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+2fridayparts.com+2

• Само турбо кертриџи / CHRA језгра, за реконструкцију или интеграцију у постојећа кућишта.Динамичко подешавање перформанси+2Штимовање врха шаргарепе+2

• Заменски актуатори или уређаји за отпадни вентил дизајнирани за BV43 28200-4A480.Амазон+1

• Верзије са побољшаним балансирањем, надограђеним материјалима или бољим карактеристикама протока (унутар безбедних граница).

Гарантни услови варирају - неки добављачи нуде 1 годину, неки 2 године под нормалним условима коришћења.Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+1

Пошто се комбији H-1 / Starex често користе у комерцијалним или тешким условима рада (шатл, теретни, путнички превоз), 

Поузданост и издржљивост турба су кључни фактори. Добро инсталиран BV43 турбо може помоћи у обнављању изгубљених перформанси (ако је оригинални турбо истрошен), 

или одржавати снагу и ефикасност мотора на исплатив начин.

Потенцијална ограничења и ризици

Иако је BV43 / 28200-4A480 добро усклађен са овим мотором, постоје неки потенцијални ризици или ограничења којих треба бити свестан:

• Неусклађено појачање или превелики притисак
  Ако је турбо или актуатор неправилно подешен или модификован, прекомерно пуњење може оштетити клипове, прстенове или заптивку главе мотора.

• Ризик од загађења / снабдевања нафтом
  Било каква контаминација или остаци који уђу у довод уља могу брзо оштетити лежајеве турбо мотора.

• Топлотно намакање и термички стрес
  У условима великог оптерећења или тешког рада, турбо пуњач је подвргнут великим термичким циклусима. Понављани термички шокови могу временом довести до замора компоненти.

• Варијабилност квалитета на тржишту додатне опреме
  Пошто многи произвођачи додатне опреме производе турбо пуњаче типа BV43, квалитет и толеранције могу да варирају - неки могу да смање трошкове балансирања или квалитета материјала.

• Избор реномираног добављача је важан.

Резиме

Укратко,BV43 турбопуњачса оригиналним бројем дела28200-4A480 / 282004A480је робустан, добро усклађен турбо за Hyundai H-1 / Starex CRDI D4CB 16V мотор, 

посебно варијанта од 125 kW / 170 КС. Његов дизајн, материјали и перформансе чине га погодним и широко коришћеним 

замена и у контексту произвођача оригиналне опреме и на тржишту резервних делова. Уз правилну инсталацију, одржавање и избор квалитета, може пружити поуздано појачање, добар одзив, 

и дуг век трајања у комерцијалним и путничким возилима.