Турбопуњач 49373-03012 55243431

Бројеви делова лежајева турбопуњача49373-03012(и његове варијанте 49373-03010 / 03011) и OEM референцу 

55243431је јединица за принудно усисивање која се често користи у двоцилиндричним „TwinAir“ моторима мале запремине које производе Фиат / Алфа Ромео / Ланча. 

Посебно, компатибилан је саАлфа Ромео МиТо 0.9 Л ТвинЕирмодел.

МиТо са 0.9 ТвинЕир мотором се продаје у различитим верзијама снаге (на пример, 62 kW / ~84 КС или 63 kW / ~86 КС), 

и овај турбопуњач се директно уклапа у многе од тих конфигурација.Турбо дизел Лондон+3Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+3Турбо мотори+3

Пошто је TwinAir мотор мали (875 цц, двоцилиндрични), појачавање турбопуњачем је неопходно за постизање

 употребљива снага и обртни момент уз одржавање ефикасности горива и перформанси емисије.

Техничке спецификације и карактеристике

У наставку је преглед кључних техничких и функционалних атрибута турбопуњача 49373-03012 / 55243431:

Ове карактеристике осигуравају да турбопуњач испуњава потребе за издржљивошћу, перформансама и емисијама које дизајнери очекују у малој, високонапрегнутој примени са турбопуњачем.

Улога у перформансама у MiTo 0.9 TwinAir

Пошто је 0.9 TwinAir у својој основи релативно недовољно снажан мотор, турбопуњач игра кључну улогу у томе да аутомобил буде употребљив у реалним условима.

 Ево неких од функција и предности у перформансама:

1. Повећање обртног момента при ниским обртајима
   Са само два цилиндра, без турбо пуњача, крива обртног момента би била веома уска и ниска. Турбо пуњач омогућава мотору

2. да би се произвео употребљив обртни момент (средњи опсег) при нижим обртајима, побољшавајући вожњу у градским и аутопутским условима.

3. Појачање снаге
   Турбо помаже у повећању снаге у односу на оно што би иначе биле слабије перформансе атмосферског мотора.

4. Компримовањем усисног ваздуха, омогућава се сагоревање више горива за дату запремину, повећавајући снагу и обртни момент.

5. Компромис између ефикасности и турбо кашњења
   Дизајн малог турбо пуњача попут 49373-03012 је равнотежа између брзине одзива (минимизирања кашњења) и обезбеђивања довољног појачања без претераног струјања.

6. Пошто је усклађен са величином мотора, турбо кашњење се држи под контролом, а нивои појачања остају у безбедним границама за мотор.

7. Управљање емисијама и потрошњом горива
   Правилно усклађен турбо омогућава мотору да ради са бољом ефикасношћу сагоревања, смањујући специфичну потрошњу горива (гориво по јединици снаге) и помажући

8. испуне циљеве емисије, а да притом и даље остваре прихватљиве перформансе.

9. Издржљивост под термичким оптерећењима
   Код тако малих мотора, управљање температуром је кључно. Турбопуњач мора да издржи високе температуре издувних гасова, тако да материјали, зазори,

10. и дизајн подмазивања су битни. Правилно подмазивање и хлађење (уље, а понекад и водено хлађење) су неопходни за дуготрајност турбокомпресора.

Инсталација, компатибилност и разматрања

Приликом уградње или замене турбопуњача 49373-03012 / 55243431, морају се поштовати следеће тачке:

• Директна замена
  Многи извори са тржишта резервних делова рекламирају да је овај турбо директна замена („укључи и користи“) за оригиналну јединицу на MiTo TwinAir моторима, односно да нису потребне веће модификације.

• Званична онлајн продавница PHESSIO TURBO+1

• Комплет заптивки / заптивки
  Мора се користити комплетан комплет заптивки (усисне, издувне, уљне, расхладне цеви) како би се осигурала непропусност под притиском и избегло цурење.

• Снабдевање нафтом и одводњавање
  Пошто се турбопуњачи окрећу великим брзинама и захтевају стално подмазивање, обезбеђивање чистог довода уља, правилног притиска уља и неограниченог повратка уља је од суштинског значаја.

• Било какво зачепљење или ограничење у уљним цевима може довести до катастрофалног квара турбонапонског система.

• Загревање и хлађење
  Након инсталације, праћење одговарајућих поступака загревања (рад у празном ходу ради стварања уљног филма) и хлађења (остављање мотора у празном ходу пре гашења) помаже у продужењу века трајања турбо пуњача.

• Калибрација актуатора / отпадног вентила
  Вестгејт или електронски актуатор морају бити правилно калибрисани да би регулисали притисак пуњења. Неправилна калибрација може довести до прекомерног или недовољног пуњења, оштећујући мотор или турбо.

• ** Ремапирање ECU-а / управљања мотором**
  Код неких „хибридних“ или надограђених турбо верзија са додатног тржишта, може бити потребно поново подесити мотор.

• контролну јединицу (ECU) да би искористила могућности турбо пуњача или безбедно подесила време довода горива/паљења.alfi-turbo.com

• Усклађене компоненте
  Компоненте попут интеркулера, усисног система, издувне цеви и ваздушног филтера треба да буду у добром стању и одговарајуће димензионисане,

• тако да не гуше перформансе турба.

Тржишне и рециклиране опције

Пошто су турбопуњачи предмети који се хабају, постоји здраво тржиште и за нове и за рециклиране јединице 49373-03012.

• Рекондициониране / Рекондициониране јединице
  Многе угледне турбо специјализоване радионице нуде рециклиране јединице — растављају турбо, прегледају, замењују истрошене делове, поново балансирају,

• и тестирајте. На пример, један европски добављач наводи рециклиране турбо пуњаче 49373-03012 по цени од око 305 евра (са ПДВ-ом) за серију Фиат / Алфа ТвинЕир.Турбо мотори+1

• Додатне / „хибридне“ верзије
  Неки продавци нуде „хибридне“ варијанте које користе надограђене компресорске или турбинске точкове, већи проток или побољшане лежајеве за незнатне...

• побољшања у учинку (у оквиру безбедних маргина).alfi-turbo.com+1

• Основна основа за повраћај / замену
  Многи добављачи турбопуњача захтевају да се стара јединица (језгро) врати (често у одређеном року) како би се квалификовали за потпуни повраћај новца или попуст.Турбо дизел Лондон+1

• Распон цена и доступност
  Огласи на eBay-у и другим платформама показују да овај турбо (реконструисан) кошта око 320–330 америчких долара.еБајТакође, специјализоване турбо продавнице

• У Европи рекламирају нове комплете турбо + заптивки за MiTo / Fiat апликације.Турбо дизел Лондон+1

Пре куповине, треба проверити тачне бројеве делова, одговарајуће величине турбине и компресорских точкова и компатибилност са нивоима појачања и системима управљања мотора.

Пример употребе и компатибилности: MiTo 0.9 TwinAir 62 kW / 84 КС

У случају МиТо 0.9 ТвинЕир са мотором62 kW (~84 KS), турбо 49373-03012 / 55243431 је често оригинални или директно уграђени турбо који се користи у тој конфигурацији. 

Турбо мотори+3Пинтерест+3Турбо дизел Лондон+3

Типичан сценарио:

• Возач замењује истрошени или неисправни турбо новим или ремонтованим јединицом ових бројева делова.

• Након уградње, аутомобил враћа оригиналне перформансе, одзив гаса и обртни момент у средњем опсегу обртаја који су можда изгубљени због хабања турбо пуњача.

• Ако се користи хибридни или надограђени турбо, могу се постићи скромне додатне перформансе, али се мора узети у обзир калибрација ECU-а и пратећи системи.

Снаге и ограничења

Снаге:

• Добро усклађено са двоцилиндричним мотором мале запремине, уравнотежујући појачање и брзину одзива.

• Постпродајна подршка и доступност рециклираних јединица чине замену изводљивом.

• Доказано искуство у применама на MiTo / Fiat TwinAir возилима.

• Уз правилну израду и балансирање, има прихватљиву издржљивост при нормалној употреби.

Ограничења / Ризици:

• Пошто је у питању мали турбо, има ограничену маргину за надоградњу; превелико гурање појачања може довести до квара.

• Осетљив је на квалитет уља и подмазивање — лоше одржавање може драстично скратити његов век трајања.

• Неправилна инсталација, калибрација или неусклађене помоћне компоненте могу довести до губитка перформанси или оштећења.

• Код хибридних надоградњи, ризик од прекомерног појачања, топлотног напрезања или прекорачења толеранција фабричког мотора је већи.

Резиме

Турбопуњач49373-03012(OEM 55243431) је кључна компонента 0,9-литарског TwinAir мотора уАлфа Ромео МиТо, посебно у конфигурацији од 62 kW / ~84 кс. 

Као добро конструисана мала турбо јединица, пружа неопходан потисак како би мали двоцилиндрични мотор био одржив за свакодневну вожњу — побољшавајући обртни момент, 

снага и укупна возност уз одржавање ефикасности.

За пројекте замене или надоградње, пажљива пажња мора се посветити компатибилности, пракси инсталације (уљоводи, заптивке, калибрација актуатора) и евентуалном подешавању

, ако се разматрају варијанте са бољим перформансама. Уз правилну негу и исправну инсталацију, квалитетан нови или ремонтовани турбо 49373-03012 може 

вратити или чак побољшати перформансе мотора MiTo TwinAir.